2020汽车圈前十热门事件回顾

例如，今年5月 ，斑马网络与AliOS的战略重组正式完成
，开放后与上汽荣威、福特 、雪铁龙
、宝骏、观致以及斯柯达等合作；2020年6月，腾讯出行全新升级的TAI0生态车联网在新款哈弗F7上进行了真实驾车场景的功能展示；搭载百度车载OS系统的福特全新第六代探险者于6月16日上市等
。

壹 ，你们的王一博摔车了 10月7日
，2020 ZIC（珠海世界赛车场）摩托车赛，排位赛A1组第一名的万里达雅马哈车队85号赛车手王一博在正赛最后一圈 ，因杜卡迪车队18号赛车手胡通明入弯轮胎打滑失误赛车倒地被不幸绊倒
，连人带车飞出赛道，王一博尝试重新打火返回赛场 ，但最终无果被迫退赛。

打工人 对应事件：汽车圈打工人的艰难 如今很多人都喜欢用打工人一词来调侃挣钱艰难
，而打工人能够爆红，是因为其中的含义引起了大家的共鸣 。

【车动态】盘点今日（2020年10月29日）汽车圈 ，最新鲜 、比较好玩
、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！汽车大事件一： 凯迪拉克XT5上市
，397万起 近日，我们从上汽通用官方获悉 ，全新2021款凯迪拉克XT5已经正式上市
，6款配置车型，其官方售价区间为397万-497万元
。

二线豪华品牌缠斗,红旗从“扶不起的阿斗 ”到新销冠

〖A〗、红旗乘风破浪 ，在几个月持续不断的追赶下乘着良好的势头终于在11月份反超凯迪拉克
，一举打破合资品牌的封锁，成为首个拿下二线豪华品牌销量冠军的本土企业。此外 ，作为造车新势力的代表
，蔚来也顺势进入二线豪华品牌的行列，并有望超越曾经的销冠捷豹路虎 。

〖B〗 、事实上 ，虽然以安全著称的沃尔沃在华销量已连续8个月实现增长
，但因红旗的快速崛起，其在今年二线豪华的竞争格局中已呈颓势
。然而 ，二线豪华的销冠宝座仍未见分晓，雷克萨斯与凯迪拉克的争斗仍在继续。缠斗未休
，销冠成谜 截止2020年仅一个月，谈及二线豪华品牌销冠之争 ，凯迪拉克与雷克萨斯拉锯战已愈发胶着 。

花三五十万买C级豪华车的人并

红旗H9的到来对C级车市场必然能带来前所未有的冲击和影响
。它可以说是国产车发展过程中必然会出现的的一个“里程碑
”式车型
，可能是红旗H9，也可能是后面任何一款车。国产汽车历史上早晚会出现一个真正的豪华品牌 ，也会有这么一款撕开市场的车型
，现在来看红旗H9是最有希望的，虽然说到这有点“玄学”的味道 。

买奔驰C级的并不是穷人
。以下是对这一观点的详细解释：购买能力 能从正规渠道买得起奔驰C级的人 ，显然具备一定的经济实力。奔驰C级
，如C200，裸车费用都在三十多万 ，这样的购车预算已经超出了许多人的承受范围 。因此
，从购买能力上看，买奔驰C级的人绝非穷人。

买奔驰C级的人并不是穷人
。以下是对这一观点的详细解释：费用定位与市场地位 奔驰C级作为奔驰家族的入门级豪华车 ，其起售价确实高达30万元左右。然而，这并不意味着它是低端选取 。相反
，奔驰C级在中型豪华车市场中占据着重要地位，与奥迪A4L和宝马3系等车型并驾齐驱
。

9月豪华车销量激增31%!宝马夺冠,红旗增111%力压雷克萨斯!

红旗9月销量同比增长111%至22 ，224辆
，首次突破两万大关，同时首次超越了雷克萨斯（21 ，543辆）
，排名升至第5位，不过仍旧不敌凯迪拉克。虽然夺冠尚未成功 ，但相信随着红旗销量的不断增长
，二线豪华品牌冠军将指日可待 。时隔7个月之后，凯迪拉克终于重新夺回二线豪华品牌头把交椅
。

豪华紧凑SUV市场是一个上升潜力巨大的细分市场 ，因为费用持续走低
，它已经进入很多普通家庭。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，宝马X1又一次成为月度销量冠军 ， 凯迪拉克XT4位居次席；1~9月总销量方面，宝马X1同样是领跑者 。

再以今年的情况来看
，近来红旗已经公布了6月份销量为15380辆，同比大增92% ，至此
，一汽红旗1-6月累计销量突破70000辆，同比增长111%
。

格局生变,二线豪华之争几时休

〖A〗
、事实上 ，虽然以安全著称的沃尔沃在华销量已连续8个月实现增长
，但因红旗的快速崛起，其在今年二线豪华的竞争格局中已呈颓势。然而 ，二线豪华的销冠宝座仍未见分晓
，雷克萨斯与凯迪拉克的争斗仍在继续 。缠斗未休，销冠成谜 截止2020年仅一个月 ，谈及二线豪华品牌销冠之争
，凯迪拉克与雷克萨斯拉锯战已愈发胶着
。

〖B〗、凯迪拉克销量受多种因素左右，并非单纯量少 ，其市场表现有特定背景和结构特点市场定位与竞争环境带来挑战1）豪华品牌格局固化，国内豪华车市场长期被德系BBA主导
，三者合计份额超60%，消费者对德系豪华品牌认知度和偏好度更高 ，凯迪拉克作为二线豪华品牌面临品牌认知壁垒。

〖C〗 、L2辅助驾驶仅顶配提供）等问题 。此外
，零整比高
、维修成本高、保值率暴跌（三年残值率从58%跌至49%）等隐性风险需谨慎评估。降价已搅动豪华车市场格局奔驰 、宝马若不跟进降价将流失客户，跟进则利润缩水；二线豪华品牌（如沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5）被迫跟进优惠 ，性价比优势丧失
，市场两极分化加剧
。

自主高端化前赴后继,不怕险阻带动中国汽车突破阈限

自主品牌高端化的历史机遇与挑战技术窗口期：新能源汽车削弱了合资品牌在发动机
、变速箱等领域的传统优势，自主品牌在电池、电机 、电控（三电）技术上实现反超。例如比亚迪汉连续多月销量超越奔驰E级
、宝马5系 ，打破中大型轿车市场垄断 。